Comer en los aviones, un costo que se hace sentir

“De acuerdo a un estudio de Air Transport Intelligence citado por la revista local Travesías, el mercado de la comida a bordo se redujo un 30% desde 2001 y el mercado argentino no fue la excepción. En la década del 70, Austral se hizo famosa por ofrecer una parrillada en sus vuelos a Bariloche. El menú incluía chorizo, morcilla, vacío y tira de asado en una bandeja metálica, que se acompañaba con vino tinto y whisky para el postre. Hoy, en cambio, en los vuelos de cabotaje las aerolíneas se limitan a ofrecer a los pasajeros unas cajitas con alfajores (Lan) o barras de cereales (Aerolíneas).

“A nivel mundial (y en el mercado local), dos empresas se disputan el negocio de la provisión de comida en los aviones: Sky Chefs y Gate Gourmet. En las firmas proveedoras, destacan que el costo de los servicios varía no sólo de acuerdo con la calidad del menú, sino también conforme al mercado en que se abastece la línea aérea. ‘No es lo mismo el costo de un menú de carne en la Argentina que en un país europeo, donde el precio de la carne vacuna es muchísimo más alto que acá’, explicaron en una de las dos compañías.

“Sky Chefs y Gate Gourmet se encargan de la provisión del servicio de comidas, mientras que cada aerolínea compra en forma separada las bebidas, incluidas las alcohólicas. Más allá de los ingresos puntuales por la venta de los vinos para ser consumidos en los vuelos, para las bodegas ingresar a la carta de una aerolínea representa una inversión en imagen.

“El recorte de los servicios a bordo en clase turista, sin embargo, es acompañado por una sofisticación de las propuestas gastronómicas en business y primera clase, con la incorporación de chefs de renombre. Entre la tripulación también se hacen sentir las diferencias de clase. Las azafatas consumen el servicio que se distribuye entre los pasajeros de la clase turista, mientras que al piloto le toca el menú first class. Las diferencias se explican por una cuestión de estatus y por una norma de seguridad, de manera de evitar que ante un alimento contaminado quede afectada toda la tripulación”.

Fuente: La Nación