Los nueve mendocinos que competirán en el Dakar 2010

Algunos llegan con más apoyo, otros como pueden. Para unos es el gran desafío, el sueño de toda la vida, para otros una aventura más. Pero todos tienen algo en común: son los protagonistas mendocinos de la próxima edición del Dakar Argentina-Chile 2010, la 31ª edición del rally raid más importante del mundo.

La Legión Mendocina está compuesta por nueve pilotos: Orly Terranova (tendrá de copiloto a Eduardo Pulenta hijo), Alejandro Sargo (Gabriel Vitar), Rubén Herrera (Leo Verdini) y Alejandro Yacopini (Marcos Scopinaro), que recorrerán la exigente travesía en auto, mientras que Julio Quiroga será el solitario caballero andante que lo hará en moto. A su vez, Sebastián Halpern, Lucio Álvarez, Edgardo Dris y Ronnie Graue probarán suerte en quads, o mejor dicho, en cuatriciclo.

Aunque Terranova es el único que llega con el antecedente de haber corrido dos Dakar (uno en moto y otro en auto), los demás también acreditan una dilatada trayectoria en competencias locales y nacionales, lo que les abre el crédito para una buena performance.

Además de la gran inversión económica, estos mendocinos realmente harán un gran esfuerzo, no sólo para recorrer unos 18 kilómetros en sólo 15 días, sino que hace meses que siguen una exigente rutina para llegar en forma y así cumplir la mejor actuación posible.

Algunos, como el caso de Orly, contarán con el respaldo de un equipo internacional de primer nivel como es X-Raid, y que en la última edición le permitió pelear los puestos de punta hasta el desafortunado accidente de Atacama. Sargo también tendrá el apoyo del Mendoza Dessert Racing, mientras que Graue, Dris y Alvarez correrán como si fueran un solo equipo.

Los demás saldrán a comerse las etapas a puro pulmón o con la asistencia de equipos rentados, como en el caso de Quiroga, que tendrá el auxilio español de X-Raids Emotion.

Andesmar volverá a estar presente en el Dakar y prestará los servicios de logística y transporte de la competencia. En sus espaldas tiene la experiencia del año anterior, aunque en esta edición compartirá tareas con la chilena Pullman en los puntos que recorra el rally por los caminos trasandinos. Andesmar invertirá varios millones de pesos en esta tarea de “llevar” la carrera etapa tras etapa.